Mənbələr və Ətraflı Məlumat

Tez -tez verilən suallar - 93 nömrəli uçuş və 11 sentyabr

United Airlines Flight 93 uçuşu və gedişi nə idi?

93 nömrəli reys Nyu-Cersi ştatının Newark şəhərindəki Newark Beynəlxalq Hava Limanından (sonradan Liberty Beynəlxalq Hava Limanı adlandırıldı) uçdu. Uçuş Terminal A, Qapı 17 -dən ayrıldı. Qapıdan planlaşdırılan gediş vaxtı səhər 8:00 idi. 93 nömrəli uçuşun Kaliforniya ştatının San -Fransisko Beynəlxalq Hava Limanına, Pasifik Saatı ilə saat 11: 14 -də enməsi planlaşdırılırdı.

Göyərtədə qırx dörd nəfər olub: 2 pilot, 5 stüardessa, 33 sərnişin və 4 oğru. Birinci sinifdə 6 sərnişin və 4 quldur qaçan, 27 sərnişin isə məşqçi idi.

Otuz yeddi sərnişin (dörd terrorçu da daxil olmaqla) 182-nin təyyarə tutumunun 20% -ni təşkil edən yük faktorunu təşkil edir. Bəzi səlahiyyətlilər, terror hücumlarını planlaşdıranların qəsdən sərnişin sayı az olan təyyarələri qaçırmaq üçün seçdiklərini düşünürlər. təyyarəni almağa çalışarkən daha az müqavimət. 11 sentyabr 2001 -ci ildə qaçırılan digər təyyarələr də eyni dərəcədə sərnişin sayına malik idi.

Niyə 93 nömrəli uçuş Newarkdakı hava limanından gecikdi?

Səlahiyyətlilər 93 nömrəli Uçuşun qaçırıldığını nə vaxt və necə öyrəndi?

Qırx altı dəqiqəlik normal uçuşdan sonra, səhər 9: 28-də, təyyarə Ohayo ştatının Klivlend şəhərinə yaxınlaşanda terrorçular kokpitə girərək pilotu və birinci zabiti əlil etdilər və təyyarəni cənub-şərqə doğru bir yola çevirərək nəzarətə götürdülər. Vaşinqtona doğru

Cleveland Hava Trafik Kontrolörleri, kokpitdən bu ötürməni eşitdi: "Mayday. Hey burdan. Buradan çıx. Buradan çıx." Yaxınlıqdakı digər təyyarələrin pilotları da radiolarında eşitdiklərini eşitdilər və Klivlend Mərkəzinə bildirdilər.

Bir hava trafik nəzarətçisinin dediyinə görə, təyyarə "bundan dərhal sonra nizamsız olaraq uçmağa başladı. Təyyarənin hündürlüyü birdən 700 metr aşağı düşdü. Qulaqda olan dərhal nəzarətçiyə dedim ki, bizdə başqa bir təyyarə var". 93 nömrəli Uçuş təyyarəsindəki stüardessalardan biri, 9:35 -də United Airlines -ə zəng edərək qaçırıldığını bildirdi.

Terrorçular kim idi və haradan gəldi?

Pilot kimi təhsil alan terrorçu Ziad Jarrah Livandan idi. Digər üç terrorçu isə Səudiyyə Ərəbistanından idi. Adları Səid əl Qəmdi, Əhməd əl Həznəvi və Əhməd əl Nami idi.

Bir mənbəyə görə, terrorçular "mağazadan alınmış kimi görünən ən azı bir qutu kəsici və evdə görünən başqa bir kəsici qurğu-lentlə bükülmüş metal parçası" ilə silahlanmışdılar. Yayımlanmış bir hesabatda, qəza yerində tapılan kilidli, tırtıklı bir bıçağı olan "möhkəm mübarizə bıçağı" təsvir edilmişdir.

FTB, Flight 93 qəza yerində bir qutu kəsici də daxil olmaqla 14 bıçağın və bıçaq hissələrinin tapıldığını bildirdi. Bıçaqların heç biri 3,5 düymdən uzun deyildi. Təyyarədən telefonla zəng edən bir neçə sərnişin, terrorçulardan birinin belinə bomba bağlandığını bildirdi. Zəng edənlərin bəziləri bombanın gerçək olub olmadığına şübhə ilə yanaşdılar. Qəza yerində heç bir partlayıcı maddə tapılmadı.

Qaçırma nə vaxtdan planlaşdırılırdı?

Üsamə bin Laden 1992 -ci ildə müsəlmanları amerikalıları öldürməyə çağıran bəyanatlar verməyə başladı. 1998 -ci ildə Bin Laden "döyüşü Amerika torpağına köçürmək" niyyətində olduğunu xəbərdar etdi. 11 sentyabr hadisələrinin təşkilatçısı Xalid Şeyx Məhəmməd "təyyarələr əməliyyatı" haqqında 1995 -ci ildə danışmağa başladıqlarını söyləyir. Qaçırılan dörd təyyarənin pilotu olacaq şəxslər 1999 -cu ildə plan üzərində işləməyə başladılar, 2000 -ci ildə ABŞ -a səyahət etdilər. və uçuş təlimi məktəblərinə yazıldı.

Uçuş 93 qaçıran-pilot Ziad Jarrah 2000-ci ilin iyun ayında ABŞ-a gəldi və Floridanın Venesiya şəhərində təlimlərə başladı. "Əzələ qaçıranlar" adlandırılan digər üç nəfər 2000-ci ildə xaricdə müəyyən edilərək təhsil almış və 28 May, 8 İyun və 27 İyun 2001-ci ildə bu ölkəyə gəlmişlər.

Qaçaqçılar 93 -cü Uçuşla hansı hədəfi vurmaq niyyətində idilər?

93 nömrəli uçuşun Vaşinqtona təyin olunduğunu bilirik, 11 sentyabr Komissiyası Hesabatına görə, səhər 9: 55 -də, terrorçu pilot Ziad Jarrah, Vaşinqton Reyqan Milli Hava Limanındakı naviqasiya yardımı üçün tezliyi yığaraq hücumun olduğunu açıq şəkildə göstərir. ölkənin paytaxtı üçün planlaşdırılır.

Vaşinqtonun iki mümkün hədəfi müzakirə edildi: Ağ Ev və Kapitol Binası. 11 Sentyabr Komissiyası Hesabatına görə, 11 sentyabr hadisələrinin lideri və 11 nömrəli Uçuşun pilotu Məhəmməd Atta, Usama bin Ladendən gələn son təlimatları almaq üçün 2001 -ci ilin iyul ayında İspaniyada Ramzi Binalshibh ilə görüşdü. 11 Sentyabr hadisələrinin koordinatoru və hazırda ABŞ nəzarətində olan Binalshibh, Attanın Bin Ladinin Ağ Evə zərbə endirmək marağını başa düşdüyünü, ancaq Atta bu hədəfi çox çətin hesab etdiyini söylədi. Atta, Binalshibhə təyyarələrdən ikisinin Dünya Ticarət Mərkəzinə, birinin Pentaqona uçmasını və birinin də Capitol Binasına düşməsini planını izah etdi. Hər hansı bir pilot istədiyi hədəfə çata bilməsə, Atta təyyarəni vuracağını söylədi.2006-cı ilin aprelində Moussaoui dinləmələrində edilən ifadələr, 93 nömrəli Uçuş üçün Kapitol Binasının ən çox ehtimal olunan hədəf olduğunu da göstərir. Hücum tarixinin həm Evin, həm də Senatın iclasa qayıtması ilə eyni vaxtda seçildiyinə dair sübutlar da var. yay tətilindən sonra. Ancaq ən az bir ailə üzvü, təyyarənin Ağ Evə istiqamətləndiyini səlahiyyətlilər tərəfindən ona söylədiklərini söylədi.

93 nömrəli Uçuşdakı sərnişinlər və ekipaj nə vaxt hərəkətə keçmək qərarına gəldi?

Sərnişinlər və ekipaj təyyarənin arxa tərəfində oturmağa və sakit olmağa məcbur edildi. Təyyarənin arxasındakı oturacaqların arxasından Airfones istifadə edərək, ailələrini, dostlarını və səlahiyyətliləri qaçırılması barədə məlumat verməyə başladılar. Tezliklə digər qaçırılan təyyarələrin Dünya Ticarət Mərkəzini vurduğuna dair şok xəbəri öyrəndilər və 93 -cü Uçuşun Amerikaya daha böyük bir hücumun bir hissəsi olduğunu tez bir zamanda anladılar. Bu reallaşdırma səsverməyə və geri mübarizə aparmaq üçün kollektiv bir qərara səbəb oldu.

Təyyarənin göyərtəsində olan 13 nəfər tərəfindən saat 9: 28-də və qəza vaxtı 10: 03-də 37 telefon danışığı edildi.

Səhər 9: 57 -də sərnişinlər və ekipaj pilot kabinəsinə hücum etməyə başladılar. Ən az iki sərnişin və bir ekipaj üzvü üsyana qoşulmaq üçün telefon danışıqlarını dayandırdı. Təyyarə bu zaman Pittsburqun şərqində, Pensilvaniya ştatının Westmoreland County üzərindən keçirdi. Terrorçular, təyyarəni dəfələrlə sağa və sola yuvarlayaraq, sərnişinləri tarazlıqdan çıxarmağa çalışaraq cavab verdi. Qərbi Pensilvaniya üzərindəki səmadakı təyyarələr və yerdəki insanlar bu nizamsız uçuşa şahid oldular. Kokpit səs yazıcısı qəza anına qədər davam edən hücum səslərini çəkdi. 11 Sentyabr Komissiyasına görə, terrorçular təyyarənin nəzarətində qaldılar və sərnişinləri və ekipajı təyyarəyə nəzarəti bərpa etməkdənsə, təyyarəni burada vurmağı seçdilər.

Uçuş 93 harada qəzaya uğradı?

Təyyarə, saat 10:03:11, Pennsylvania, Somerset County, Stonycreek Townshipdəki meşəlik ərazinin yanındakı açıq sahəyə düşdü. Ən yaxın şəhər Shanksville -dir. 93 nömrəli uçuş, saatda 563-580 mil sürətlə, əvvəlcə sağ qanadına və burnuna vuraraq yerə 40 dərəcə bir açı ilə, demək olar ki, tərsinə vurdu. Zərbədə təxminən 5500 galon Jet A yanacağı daşıyırdı.

Təyyarə Stonycreek qəsəbəsində qəzaya uğramaqdansa, sürətini və uçuş yolunu qorusaydı, Vaşinqtona 18-20 dəqiqədə çatardı. Ölkənin paytaxtı Flight 93 qəza yerindən təxminən 125 mil mil məsafədədir.

Qəza yeri nə qədər böyük idi və dağıntılar nəyə bənzəyirdi?

Təyyarənin qara qutularını burada tapdılar?

Saytda aparılan araşdırma zamanı nə baş verdi?

Federal Təhqiqat Bürosu (FTB) istintaqa rəhbərlik edirdi. Dəlil bərpa qrupları ərazini hərtərəfli, sistemli şəkildə taradı. Ağır texnika, dağıntıları və dəlilləri çıxarmaq üçün krateri təxminən 85 'x 85' və 27 'ilə 40' dərinlikdə bir əraziyə qazdı. Araşdırma zamanı kraterdən çıxarılan torpaq, zibilləri çıxarmaq üçün əl və maşınla ələkdən keçirilərək kraterə qaytarılmışdır. 70 -dən çox əyalət, federal və yerli agentliyi təmsil edən mindən çox adamın saytda işləmək üçün etimadnaməsi vardı.

Ətrafı qoruyan böyük araşdırmaçılar və Pennsylvania əyaləti polisi 24 sentyabr 2001 -ci ildə on üç gündən sonra sahəni tərk etdi. Krater 1 oktyabr - 3 oktyabr 2001 -ci il arasında dolduruldu. doldurulmuş krater sahəsi və çəmən və yabanı çiçəklərlə səpilir.

Qəza yerində tikiləcək Uçuş 93 Milli Memorialını kim hazırladı?

Paul Murdoch Architects of Los Angeles, CA, Nelson Byrd Woltz ilə Charlottesville, VA 2005 -ci ildə açıq, beynəlxalq dizayn yarışmasının qalibləri oldular. Onların dizaynı bu ölkənin 48 əyalətindən və 27 ölkədən göndərilən 1000 -dən çox dizayn arasından seçildi.

Ən görkəmli xüsusiyyətlər qəza yerini əhatə edən çəmən sahədə qurulacaq. Ziyarətçi Mərkəzi uçuş yoluna uyğun olaraq inşa ediləcək. Əyri Yürüyüş Yolu və 40 Memorial Groves, qabın ətrafında dövrə vuracaq və bataqlıq ərazilərdən keçəcək. Qəza yerindəki Memorial Plaza, County Coroner tərəfindən qurulan hasar xəttinin ardınca qəza yerinin kənarında inşa edilmişdir. Meydanın ən ucunda, ziyarətçilər səkkiz metr yüksəklikdə ağ mərmər panellərə həkk olunmuş sərnişinlərin və ekipajın adlarını oxuyaraq uçuş yolu boyunca gedə bilərlər.