Niyə heç vaxt pis zərbələr və ya dayaqlar ilə maşın sürməməlisiniz

Yıxılmağa başlayana qədər zərbələr və ya struts haqqında çox düşünə bilməzsiniz, ancaq hər bir sürücünün avtomobilinizi yoxlama zamanı götürmək üçün nə axtarmalı olduğunu bilməsi vacibdir. Zərbələr və dayaqlar köhnəlməyə başladıqda, nəqliyyat vasitənizi idarə etmək qabiliyyətiniz və səyahətinizin ümumi rahatlığı da pozulur. Bundan əlavə, uğursuz zərbələr və dayaqlar avtomobilinizin digər hissələrinə təsir göstərə bilər və əlavə bahalı təmir və ya dəyişdirilmələrə səbəb ola bilər.

Zərbələrin və ya dayaqların nə etdiyinə və düzgün işlədiklərindən əmin olmaq niyə bu qədər vacib olduğuna baxaq.

Zərbələr və ya Struts nədir?

Strutun kənarına monte edilmiş bir bobin yay var; şok bir yaydan istifadə edir, amma yay ondan ayrıdır. Strutsun dəyişdirilməsi daha bahalıdır, ancaq avtomobilinizin düzgün idarə olunmasını təmin etmək üçün də vacibdir.

Həm şok, həm də dayaq, yolda hər dəfə bir toqquşma vurduğunuzda avtomobilinizin həddindən artıq sıçramasına mane olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bənzər bir funksiyanı yerinə yetirsələr də, bir -birini əvəz edə bilməzlər, buna görə birini digəri ilə əvəz edə bilməzsiniz. Hər bir avtomobilin süspansiyon sistemində hər təkərdə ya şok və ya dayaq var, həm də avtomobilinizdə həm dayaqlar, həm də zərbələr ola bilər (ön tərəfdəki dayaqlar, arxa şoklar), ikiniz də eyni təkərdə olmayacaqsınız.

Pis Şok və ya Strutsda Sürsəm Nə Olur?

Pis şoklarda və ya dayaqlarda sürmək onların daha da pisləşməsinə səbəb olacaq və avtomobilinizin digər hissələrinə də təsir edəcək. Budur, pis şokların və dayaqların avtomobilinizin performansına təsir etməsinin beş yolu - və zərbələrinizin və dayaqlarınızın pisləşdiyi halda sürməli olduğunuz yeganə yer mexaniki təmir və süspansiyon tüninqidir.

Təkərlərinizi Geyin və Yırtın

Təkərlərin performansının kritik olduğuna heç bir şübhə yoxdur. Axı, onsuz heç yerə getməyəcəksən! Şinləriniz əslində uğursuz zərbələrin və dayaqların ən erkən əlamətlərini təmin edə bilər, çünki bu yolla qarşılıqlı əlaqəni dəyişdirəcəkdir. Təkərin içərisində və ya xaricində həddindən artıq aşınma görə bilərsiniz və ya faydalı ömrünü azaldan qeyri -bərabər aşınma əlamətləri ola bilər. Təkərlərin fırlanması təkərlərinizin ömrünü uzatsa da, onları aşınmalardan qoruya bilməyən zərbələrdən və dayaqlardan qoruya bilməz. Struts və şoklarınızın təmiri və ya dəyişdirilməsi sizi təkərlərinizi tez -tez dəyişdirməkdən xilas edə bilər.

Əyləc qabiliyyəti azaldı

Zərbələrinizin və dayaqlarınızın getməyə başlaya biləcəyinin əlamətlərindən biri də maşınınızın əyləc etməsi üçün daha uzun sürməsidir. (Əlbəttə ki, bu da əyləclərinizdə bir problem olduğunu göstərə bilər; hər iki halda da ən qısa müddətdə yoxlamalısınız.) Struts avtomobilin dayandığı zaman çəkisini udmağa kömək edir, ancaq aşınmağa başladıqda dirəklər də öz işlərini edə bilmirlər və bu o deməkdir ki, əyləc yastıqları və rotorlar bu yükün bir hissəsini daşımalıdır. Əlavə olaraq, əyləc zamanı sükanınız titrəyirsə, bu da əyləclərinizi və zərbələrinizi və dayaqlarınızı görməli olduğunuz başqa bir işarədir.

Nəticədə, əyləcləriniz daha tez aşınacaq və dayanma məsafəniz artacaq, bu da sizi, sərnişinlərinizi və başqalarını yolda riskə ata bilər - xüsusən də qəzadan qaçmaq üçün sürətlə əyləc etməlisinizsə.

Sükanınıza daha az nəzarət

Avtomobiliniz sürərkən yolunuzu tutmaq üçün zərbələrinizdən və dayaqlarınızdan asılıdır və onlar təslim olanda bunu etmək çətindir. Döngələrdə və ya künclərdə gəzərkən və ya qeyri -bərabər səki üzərində hərəkət edərkən daha da pisləşir. Avtomobiliniz yellənə bilər və sükanı döndərdiyiniz zaman o qədər də reaksiya verməyəcək. Və ya dönmək istəyərkən başqa bir istiqamətə çəkildiyini hiss edə bilərsiniz.

Sükan çarxını çevirmək üçün daha çox güc tələb olunduğundan, sükan idarəetmə komponentlərinizə həddindən artıq təzyiq göstərir, bu da onların daha tez aşınacağı anlamına gəlir.

Asma Sisteminizdə Daha Çox Geyin

Zərbələriniz və dayaqlarınız pisləşməyə başlayanda süspansiyon sisteminizin bütün elementləri təsirlənir və özünüzə "niyə avtomobilim çırpınır?" Nəzarət qolları və top oynaqları avtomobilin əlavə hərəkəti nəticəsində gərginləşir, bu da onları qırılmağa həssas edir. Titrəmələr oynaqların və rulmanların aşınmasına səbəb ola bilər ki, bu da onların dəyişdirilməsinə səbəb olur - ya da avtomobilinizin digər hissələrində problem yarada bilər. Beləliklə, bu, yalnız yolda böyük təmir fakturaları deməklə yanaşı, avtomobilinizi təhlükəli hala gətirə bilər.

Ümumi Sürmə/Sürmə Rahatlığı

Bir avtomobildə deyil, daha çox roller sahil gəmisində olduğunuzu hiss edirsinizsə, bu yaxşı bir işarə deyil. Zərbələr və dayaqlar pisləşəndə ​​daha çox titrəyiş hiss edəcəksiniz və zərbələrin üstündən keçmək avtomobilinizin uçmaq üzrə olduğunu hiss edə bilər.

Zərbələrim və ya Strutsum pis olarsa nə etməliyəm?

Şinlər kimi, şoklar və dayaqlar da avtomobilinizin düzgün işlədildiyindən və həddindən artıq aşınma əlamətləri göstərmədiyindən əmin olmaq üçün mütəmadi olaraq planlaşdırılan təmir zamanı yoxlanılmalıdır. Əksər hallarda, hər 50.000 mil məsafədə dəyişdirilməlidir.

Avtomobilinizdə yuxarıda göstərilən problemlərdən hər hansı biri varsa, onu etibarlı bir ustaya çatdırmağın vaxtıdır. Zərbələriniz və ya dayaqlarınız ola bilər və ya başqa bir problem ola bilər, ancaq mütləq dərhal diqqət yetirilməlidir.

Zərbələr və dayaqlar təhlükəsizliyinizə və avtomobilinizin performansına birbaşa təsir göstərir. Ətrafınızda bu qədər adamın olduğu halda, avtomobilinizin sıradan çıxması bahalı bir narahatçılıqdan daha çox ola bilər; hər il yüzlərlə insan avtomobilini yolun kənarına çəkərək öldürülür və ya yaralanır. Şəxsi avtomobilinizin qəzaya uğramaması üçün avtomobilinizin texniki xidmətini güncəl saxlayın və təkərlər, əyləclər, şoklar və ya dayaqlar kimi vacib komponentlərin təmirə ehtiyacı olduğu zaman avtomobili idarə etməyin.